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『足勇』 NO.60004 鉗型打孔機 / 支
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商品訊息描述
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商品名稱：『足勇』 NO.60004 鉗型打孔機? / 支
商品單位：支
商品編號：NO.60004
穿孔能力：6張 （70P）
孔徑：0.6cm
【公司簡介】
足勇文具有限公司是於西元1989年(民國78年)由創辦人李棟雄先生所創立.迄今已邁向第20年。
本公司以自創品牌Foot生產各式各樣的學生、辦公文具用品。主要產品有幼兒安全剪刀、學生用剪刀、OA辦公事務用剪刀、美勞碎紙剪刀、美工刀、雕刻刀、膠帶台、書架及各式夾類產品……等等。
自成立以來所生產的各系列商品，均深獲台灣廣大消費者的支持與愛用，本公司由衷感謝！在未來的期許上，我們將朝向與台灣本土設計師合作，設計開發並推出更多融合創新、具設計感與實用性兼具的商品。藉由這些看似微不足道的文具用品，讓消費者享受使用上的便利性並體認到有你真好的感動。
在一片企業出走，產業外移的同時，我們仍相信品質的要求是我們對產品最基本的考量。儘管在台灣生產製造的成本較高，但製造出來的商品品質卻遠勝於目前市面上一些低價傾銷的商品。好品質讓商品的使用壽命更長，在合理的價格下，支持購買台灣製商品，不僅能節源、符合環保精神(降低垃圾量的產生)，更是對在地企業最溫暖的支持！
足勇文具20歲了！我們將本著創新開發的理想與真誠服務的精神，與台灣一起成長茁壯。
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『足勇』 NO.60004 鉗型打孔機 / 支
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復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
學藤原拓海高速過彎，竟翻了個狗吃屎！近日有民眾在路上看到一輛白色小客車無視馬路上的「慢」字，猛踩油門車速破百過彎，結果打滑失控衝入對向車道翻了一圈，衝擊力之大，甚至連輪胎也跟著噴了出來，好在車道上並無人車，並沒釀成連環車禍。網友笑稱「彎的過就拓海，彎不過就填海」。
有網友在「爆料公社」上傳一段誇張影片，網友行車在新北市浮洲橋往樹林方向時，前方一輛白色小客車疑似不想讓後方車輛超車，竟無視路上的「慢」字標誌，突然猛踩油門全速衝刺，粗估當時車速至少破百！當前方彎道逼近時，這輛小客車駕駛竟不減速，學起《頭文字D》主角藤原拓海的絕技，高速過彎，結果當場失控衝入對向車道，翻了個狗吃屎，連輪胎都當場噴了出清特賣出來。
好在當時車道上沒有其他人車，並無釀成連環車禍，目睹這一切的網友在心裡盼望這位駕駛平安無事。影片分享後引起關注，網友紛紛表示「彎的過就拓海，彎不過就填海」、「前方有監理站，順便過去把駕照回繳」、「以為裝個尾翼就會飛了」，但也有網友表示「就算超速是三寶，後方車明明看到他人生命有危險，還不停下來幫忙嗎？」
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